鐵路安全

「列車自動保護系統」(ATP)是用以防止列車超速，相撞及其他因列車行駛時可能出現的危險情況。系統會通過路軌把最高安全速度限制訊號傳送至列車；並持 續將列車的實際速度與這最高安全速度作比較。如列車實際速度超過最高安全速度，系統便會指令列車作緊急制動，以避免列車超速。同時，系統亦會確保列車在緊急制動時，前方有足夠未佔用的路段讓列車停下而不致相撞。

「列車自動操作系統」(ATO) 是用以自動駕駛列車。它能控制列車的加速、滑行、制動及停站。運作中的「列車自動操作系統」(ATO)會持續受「列車自動保護系統」(ATP)所監護，以防止列車出現超速或相撞情況。

鐵路訊號系統是以「故障保護」的原則設計與操作。「故障保護」確保訊號系統在一旦發生故障時，不會引致其他裝置或人士置於危險的狀況。在「故障保護」作用之下，訊號系統故障通常會將列車停下以防止因列車行駛時可能出現的危險情況，因而保障乘客的安全。

東涌線與機場快線在部份路段是共用軌道的，並裝置同一 「列車自動保護系統」(ATP) 。系統會確保任何列車在駛進機場快線時，前面並無其他列車，因而保障鐵路安全。

一般而言，列車是受 「列車自動操作系統」(ATO) 控制作自動駕駛的。但在某種情況下，列車可能需要由列車車長作手動駕駛。在手動駕駛時，列車仍會受 「列車自動保護系統」(ATP) 所監護。雖則列車車長未能在紅燈訊號前停下，但 「列車自動保護系統」(ATP) 仍會將列車在安全緩衝區內制停，以保障安全。