職業訓練局培訓氣體裝置技工

氣體裝置技工是氣體安全的關鍵：他們在前線工作，確保正確地安裝氣體用具，並提醒用家正確使用氣體用具的方法和保養程序。早於《氣體安全條例》立法之前，氣體標準事務處已察覺到為這類技工提供標準化培訓的逼切需要，並與職業訓練局（職訓局）磋商，安排培訓課程。

職訓局至今已培訓了數千名氣體裝置技工，俾能進行符合本港情況、各工作守則及國際標準的安裝工作。職訓局目前也為石油氣車輛維修技工提供培訓。

工作守則及指引

今天本港氣體行業的特色是工作達到標準化，並普遍遵守最佳做法。能有這樣的成績，各種工作守則及指引的制訂，起了重大作用。

氣體標準事務處早於八十年代中期，職訓局推出氣體裝置技工培訓的同時，已開始擬定各種工作守則及指引。目前實施中的工作守則及指引共有24份。

對衡式熱水爐

1979年，本港發生了幾宗在浴室使用無煙道式熱水爐而引致一氧化碳中毒的致命事故，對衡式熱水爐因而在八十年代初推出，取代無煙道式熱水爐。

為使較為安全的對衡式熱水爐更容易被採納，政府在1983年修訂《建築物規例》，規定新落成住宅單位的所有浴室都必須設有熱水爐排氣孔，浴室氣體事故從此大幅減少。

氣體接駁軟喉標準

八十年代初發生的幾宗氣體事故，使我們察覺到有需要禁止使用不安全的氣體接駁軟喉。我們研究了多個國家的標準，並與業界磋商，制訂出一套香港氣體接駁軟喉標準，並於八十年代中期開始強制執行。

這為眾多早期氣體事故從源頭消弭成因，踏出重要的另一步。

住宅式氣體用具批准計劃

2000年以來，氣體用具的規管工作取得長足的進展，最重要的措施之一，是2002年在《氣體安全條例》之下引進的強制性「住宅式氣體用具批准」計劃，要求所有在香港售賣的氣體用具必須獲氣體安全監督批准。獲批准的氣體用具都有GU標誌，證明其生產程序符合國際安全標準及本地運作要求。

GU標誌現已成為消費者購買氣體用具時的信心標誌。

熄火保險裝置

八十年代，本港發生幾宗家居氣體事故，原因是氣體爐頭遇風吹熄，引起氣體洩漏。有見及此，我們與業界商討，務求廣泛引進裝有熄火保險裝置的氣體煮食爐具。引進熄火保險裝置不但除去了這類事故的成因，同時因為大量引入熄火保險裝置，規模經濟使價格下降，減輕了消費者的負擔。

結果， 因熄火漏氣而引致的氣體事故自九十年代起急速下降。2002年更立法引進強制住宅用具批准要求，規定所有氣體煮食爐具必須裝上熄火保險裝置。

溢流閥

石油氣瓶調壓器及較新的管道氣體裝置供氣點均裝有溢流閥，當發生不尋常的狀況如氣體洩漏時，溢流閥便會自動切斷氣體供應。這種安全裝置於九十年代引入，旋即使氣體洩漏事故大幅下降，特別是與瓶裝石油氣裝置有關的事故。

在石油氣燃料供應系統上安裝溢流閥，也是本港石油氣車輛的主要安全設計之一。

石油氣缸車額外安全設備

石油氣缸車由於要運送大量易燃物品，安全方面的要求也特別嚴格。

我們由1991年起強制要求加裝額外的安全設備，包括必須安裝防止引擎超轉裝置，及在緊急情況下可截斷石油氣缸車燃料供應的裝置。此外，全港所有石油氣缸車都必須塗上防火物料，即使遇到槽火災事故也可保護車輛在一小時內不會發生爆炸。

石油氣的士計劃

石油氣的士試驗計劃於1997年推出，目的是幫助改善本港的空氣質素。試驗成功後，1999年的施政報告宣佈，政府向柴油的士車主提供資助，改用石油氣的士。為應付石油氣的士的加氣需求，第一批專用石油氣加氣站於2000年落成啟用。

時至今日，全港的18,000部的士幾乎已全數是石油氣車輛，並享有遍佈全港的基建支援服務，包括石油氣加氣站和已接受培訓的石油氣車輛維修技工等。一個為鼓勵小巴轉用石油氣的類似計劃也於2002年推出，至今約有2,900部石油氣小巴在路面行駛。