 |
 |
||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
|||||||||||
|
智能運輸系統
我們快將進行本港首個「行車時間顯示系統」試驗計劃，旨在令駕車人士得悉三條過海隧道港島至九龍方向的實際交通情況，以及預計行車時間。有了這些資料，駕車人士便可充分掌握行車所需的時間，從而善用道路，減少交通擠塞。此系統預計可令整體行車時間縮短5%，即等於每年節省1,100萬港元。 運輸署與機電工程營運基金接觸，就推行有關系統進行磋商，並於去年6月開始進行試驗。本署的工程策劃部與運輸署緊密合作，為該計劃進行可行性研究，並手籌劃及設計系統，尋找合用的技術(包括全球定位系統及影像處理)。研究工作於2002年8月完成，結果我們成功取得運輸署這份價值1,000萬元的合約。該系統共有7個行車時間顯示器，其安裝工作現正進行，地點計有灣仔告士打道、香港仔隧道的跑馬地出口及北角東區走廊。若有關系統的效果良好，便會推廣至九龍區、其他隧道及其他接駁道路。 |
|
該系統採用人工智能及快思邏輯科技，能即時將影像拍下，並識別行駛中及已停下的車輛車牌。該系統提供多項特有功能，包括準確度高達98%的識別率、即時彩色影像顯示、單點抗誤、數據保密和即時系統監察等。由於設計先進，加上數據完整及保密度高，故可作出特別調校，處理因泥塵、鐵鏽、油漆剝落、字體不清或燈光不足而引致的模糊影像。
該系統的安裝工程預計於2003年年初完成，屆時識別車牌的工作將會自動化，大大縮短清關時間。
|
建議安裝於堅拿道天橋北行方向的行車時間顯示器。
建議安裝於東區走廊的行車時間顯示器。
自動化車牌辨識系統彩色顯示器上出現的車輛資料。